近些年來，我國城市化發(fā)展建設(shè)進(jìn)程開始逐漸加快，城市道路地下管線以及各類的附屬設(shè)施數(shù)量開始增多，在一定程度上誘發(fā)了地下管線的諸多問題，進(jìn)而會影響整個(gè)市政工程的建設(shè)質(zhì)量。受此影響，城市安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)將受到威脅，這需要我們不斷強(qiáng)化城市地下管線的建設(shè)管理力度，并借助測繪技術(shù)，提升城市測繪技術(shù)水平，不斷完善我國城市規(guī)劃內(nèi)容，把現(xiàn)代測繪技術(shù)和地下管線測繪融合在一起，更好的提高地下管線的品質(zhì)。

一、城市道路地下管線測繪作業(yè)的基本步驟

（一）收集相關(guān)資料

對一個(gè)測區(qū)進(jìn)行地下管線作業(yè)時(shí)應(yīng)盡可能收集已有的地下管線資料和控制資料。

（二）繪制草圖

地下管線探測作業(yè)進(jìn)場后，首先是對現(xiàn)場內(nèi)地下管線明顯管線點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查和必要的勘測，并結(jié)合收集的地下管線資料在工作圖上繪制草圖。根據(jù)工作草圖，遵循地下管線探測原則對隱蔽管線進(jìn)行探測，探測時(shí)應(yīng)注意管線點(diǎn)的設(shè)置原則，起點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、變坡點(diǎn)、變徑點(diǎn)、多通點(diǎn)、終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置管線點(diǎn)，其他可以不設(shè)，因管線點(diǎn)的設(shè)置過少不能真實(shí)反映地下管線的走向，過多會浪費(fèi)工時(shí)，因此要注意設(shè)置的合理性。隱蔽管線探測完以后，應(yīng)將探測的管線點(diǎn)繪制到工作草圖上，并對測區(qū)內(nèi)的所有管線進(jìn)行系統(tǒng)編號，一般管線點(diǎn)編號由管線屬性代碼、管線線號、管線點(diǎn)序號組成。

（三）管線探查

管線探查是應(yīng)用地球物理勘探的方法對地下管線進(jìn)行定位、定走向、定埋深。它的原理是：地下管線的存在會改變天然的或人為產(chǎn)生的地球物理場的分布，即產(chǎn)生異常。研究這些異常的形態(tài)、分布、形狀可獲得地下管線的具體位置。

（四）地下管線測繪定位控制

地下管線點(diǎn)的測繪，是以應(yīng)用物探儀器，探明地下管線的平面位置，并設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志和注明編號后進(jìn)行，一般以控制點(diǎn)或圖根點(diǎn)為探測點(diǎn)，使用全站儀或測距經(jīng)緯儀進(jìn)行測繪，整個(gè)過程與其他測繪工作完全一樣。地下管線測繪的重點(diǎn)是地下管線的位置、高程以及與道路、街道、相鄰地面建筑物的相對位置關(guān)系，地形地物測繪。一般只需測設(shè)道路、街道邊線、臨街建筑物向街一面的外輪廓線、結(jié)構(gòu)層數(shù)、門牌等，測定各種地面地物特征點(diǎn)的地面位置及高程。城市地下管線圖還需要測定橫斷面。橫斷面的位置要選在主要道路、街道有代表性的斷面上。每幅圖不得少于兩個(gè)斷面。橫斷面測繪，應(yīng)垂直于現(xiàn)有道路，除測定管線點(diǎn)位置、高程外，還應(yīng)測繪道路的特征點(diǎn)、地面高程變化、各種建筑物邊沿等。

（五）數(shù)據(jù)記錄與處理

地下管線點(diǎn)測繪有手工記錄計(jì)算法，電子手簿法，現(xiàn)在電子記錄計(jì)算已基本取代原來的手工作業(yè)，在使用電子手簿記錄時(shí)應(yīng)多進(jìn)行檢校，避免系統(tǒng)誤差的出現(xiàn)。地下管線測繪，常采用解析法。同時(shí)，為了滿足數(shù)字化計(jì)算機(jī)輔助成圖的要求，野外采集數(shù)據(jù)采用電子手薄記錄，這樣可以達(dá)到從外業(yè)到內(nèi)業(yè)直至建立數(shù)據(jù)庫一體化。

（六）地下管線圖的編繪

地下管線圖的編繪是在外業(yè)采集的數(shù)據(jù)合格，并且經(jīng)正確傳輸?shù)嚼L圖軟件中方可進(jìn)行編繪，其工作主要包括比例尺的選定，地形圖的導(dǎo)入，管線相關(guān)信息的注記編輯，最后成果的輸出等。

航測

無人機(jī)航拍測繪具有高清晰、大比例尺、小面積、高現(xiàn)勢性的優(yōu)點(diǎn)，特別適合獲取帶狀地區(qū)航拍影像（公路、鐵路、河流、水庫、海岸線等）。且無人駕駛飛機(jī)為航拍攝影提供更高的安全性和可行性。同時(shí)它操作方便，且具有易于轉(zhuǎn)場的遙感平臺。起飛降落受場地限制較小，在操場、公路或其它較開闊的地面均可起降，具穩(wěn)走性、安全性好,轉(zhuǎn)場等非常容易。
        無人機(jī)系統(tǒng)可以利用所獲得的信息生成DEM、三維正射影像圖、三維景觀模型、三維地表模型等二維、三維可視化數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都可以直接運(yùn)用于各類環(huán)境下應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用，同時(shí)無人機(jī)航拍的應(yīng)用范圍也非常廣泛，無人機(jī)航拍遙感技術(shù)可廣泛應(yīng)用于國家生態(tài)環(huán)境保護(hù)、礦產(chǎn)資源勘探、海洋壞境監(jiān)測、 土地利用調(diào)查、水資源開發(fā)、農(nóng)作物長勢監(jiān)測與估產(chǎn)、農(nóng)業(yè)作業(yè)、自然災(zāi)害監(jiān)測與評估、城 市規(guī)劃與市政管理、森林病蟲害防護(hù)與監(jiān)測、公共安全、國防事業(yè)、數(shù)字地球以及廣告攝影 等領(lǐng)域，有著廣闊的市場應(yīng)用。

無人機(jī)測繪是傳統(tǒng)航空攝影測星手段的有力補(bǔ)充，是地理信息數(shù)據(jù)采集手段向著更加快 速高效精準(zhǔn)目標(biāo)的一種飛躍。促進(jìn)測繪地理信息事業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切需要，也是推進(jìn)智慧城市建設(shè)和應(yīng)急測繪能力建設(shè)的重要保證。 

                                                                                                                                             部分圖文來源網(wǎng)絡(luò)*（侵刪）